Matías Llado, exjefe de Ventas de Fürth Automotores, se entregó este miércoles ante la Justicia y quedó detenido, luego de que se ordenara su allanamiento y detención en el marco de la investigación por una presunta defraudación contra la concesionaria.En tanto, el ex gerente Gerardo Caro amplió su denuncia contra los dueños de Furth .

La detención de Llado se produjo mientras la causa incorporó nuevos elementos a partir de una ampliación de la denuncia presentada por Fürth Automotores. El representante legal de la firma, Marcelo Sgoifo, acudió nuevamente a la Fiscalía a raíz de distintas anomalías detectadas durante una auditoría interna y solicitó que se profundice la investigación sobre operaciones realizadas por la empresa.

Mientras tanto, Gerardo Caro brindó este miércoles una conferencia de prensa en la que confirmó la presentación de una ampliación de la denuncia que ya había realizado y pidió que la Justicia profundice la investigación sobre el manejo económico y comercial de la concesionaria.

La presentación apunta contra integrantes del directorio de la empresa, entre ellos Matías Llado, quien se desempeñaba como jefe de ventas. Según explicó Caro, el objetivo es que se investiguen distintos aspectos vinculados con las auditorías de balances, los controles de stock y operaciones denunciadas por clientes.

Uno de los principales puntos planteados durante la conferencia estuvo relacionado con las diferencias que, según afirmó, surgieron entre distintas auditorías realizadas sobre la firma.

Caro señaló que el último balance había sido auditado el 27 de abril por un contador público independiente contratado por el directorio y que, de acuerdo con su relato, en ese procedimiento no se habían detectado desvíos.

También explicó que Furth Automotores era sometida periódicamente a controles, que incluían verificaciones presenciales de las unidades disponibles tanto en el salón de ventas como en el depósito.

Sin embargo, sostuvo que pocos días después de su denuncia se realizó una nueva auditoría en la que aparecieron cientos de unidades que, según manifestó, no se encontraban físicamente en el concesionario.

“Quiero saber si eso fue manipulado por parte del directorio y con qué finalidad”, sostuvo Caro durante la conferencia.

En ese sentido, solicitó que la Justicia requiera los informes correspondientes a las auditorías anteriores y los compare con los resultados de los controles posteriores para determinar si existieron diferencias y, eventualmente, establecer cómo se produjeron.

Otro de los puntos cuestionados por el exgerente estuvo relacionado con las distintas cifras que comenzaron a mencionarse respecto del supuesto perjuicio económico.

Según Caro, inicialmente se hablaba de aproximadamente $300 millones, luego de una cifra cercana a los $1.000 millones y posteriormente de un monto que rondaría los $5.600 millones.

El exgerente consideró que el perjuicio podría ser incluso mayor, debido a que, según su denuncia, existirían clientes que realizaron operaciones que no habrían quedado registradas en el sistema interno de la empresa.

Durante la conferencia, Caro también se refirió a presuntas operaciones realizadas con clientes de la concesionaria.

Según afirmó, algunos compradores habrían entregado dinero mediante transferencias bancarias o en efectivo, pero determinadas operaciones no habrían sido incorporadas al sistema oficial de Furth Automotores.

El exgerente aseguró que parte de esa documentación ya fue presentada ante la Justicia y que existirían recibos entregados a clientes que, de acuerdo con su versión, llevarían la firma y el sello de Matías Llado.

A partir de estos elementos, Caro reclamó que se profundice la investigación y que se analice la documentación incorporada a la causa, las auditorías realizadas y los movimientos comerciales de la concesionaria.

La Justicia deberá determinar ahora si existieron irregularidades, quiénes podrían ser responsables y cuál habría sido el verdadero perjuicio económico, a partir de las pruebas y documentación que sean incorporadas durante la investigación.