En Santiago no hay educación vial y una oficina que a esta altura debería desaparecer . Seguridad Vial de la Provincia que no tiene un sistema , ni un programa para avanzar en escuelas primarias, del nivel medio  , universitarias y terciarias. Ni una campaña para concientizar sobre el uso de rodados.

El relevamiento de Luchemos por la Vida incluye los fallecidos en el hecho o como consecuencia de él hasta dentro de los 30 días posteriores, según el criterio internacional más generalizado.

Con respecto a Santiago del Estero, el informe arroja que, a lo largo del 2024 y parte del 2025, fueron 317 las muertes acaecidas en accidentes viales. 

Sin embargo, para obtener un panorama más preciso y realista del fenómeno, es necesario ponderar el número de muertes y contrastarlo con la población total que posee cada una de las provincias en los que esos fallecimientos ocurrieron.

Al respecto se pronunció el ingeniero vial y ex diputado provincial de la UCR, Marcelo Lugones, quien desde hace varios años viene realizando un seguimiento de estas cifras: “Comparar la cantidad de muertos de cada provincia en forma absoluta, sin ninguna referencia, no tiene ningún sentido ni rigor científico. Al menos desde el año 2015 Santiago del Estero encabeza el índice de siniestralidad. Esto sigue siendo así, dado que en el 2021 la tasa fue de 28,15 muertos cada 100.000 habitantes, muy superior a la de la provincia de Buenos Aires o la de Córdoba por ejemplo, que tuvieron 11,92 y 10,82 muertos cada 100.000 habitantes, respectivamente” puntualizó.

“Apenas asumí mi mandato como diputado en el año 2013, presenté un proyecto de ley de emergencia vial que fue descartada por el oficialismo, que en cambió impulsó otra ley, que es la que rige actualmente con muchas falencias, dado que no ha tenido ningún resultado positivo si nos remitimos a las estadísticas viales” explicó Lugones.